| 技術仕様 | AKEV22 | |
| 材料の収容 | 金属のエンクロージャ | |
| 次元 | 300*450*160mm、1200*450*160mm （固定砲架） | |
| 設置方法 | 壁の台紙、固定砲架（任意） | |
| ケーブル ルーティング | 最下の入口の配線 | |
| 重量 | N.W.:11kg | |
| 充満標準 | IEC 61851-22 | |
| 充満出口 | タイプ2のソケットかコネクター | |
| 出口数 | 1 | |
| 入れられた電圧 | 230Vac +/-10% 1段階 | 400Vac +/-10%、3-phase |
| 入れられた頻度 | 50Hz/60Hz | |
| 出力 | ||
| 最高の出力電力 | 7kW | 22kW |
| 測定の正確さ | レベル0.5 | |
| 出力電圧範囲 | 230Vac +/-10% 1段階 | 400Vac +/-10%、3-phase |
| 出力電流の範囲 | 32A | |
| RCCB | タイプB、感受性:30mA | |
| 概要 | ||
| 充満タイプ | モード3 | |
| ユーザ・インタフェース | RFIDのLCD表示 | |
| ACコネクターのタイプ | IEC 62196のタイプ2 | |
| コミュニケーション | PWMのイーサネット、LTE、OCPP 1.6J | |
| 適用場所 | 屋内/屋外 | |
| 働く温度 | -30 °C – +50 °C | |
| 働く湿気 | 5% – 95%の非凝縮 | |
| 高度 | <2000m> | |
| 保護等級 | IP55 | |
| 冷却 | 自然な冷却 | |
| 安全基準 | セリウム、EN 61851-1-2001と迎合的;EN 61851-21-2001;EN 61851-22-2001 | |
| 保証 | 電圧保護、積み過ぎの保護、現在の漏出保護の下のに/、保護を、緩和のサージの保護基づかせている | |
FAQ
1. 海外充電ステーションのプロジェクトの実行のあらゆる経験があるか。
はい、実際に私達は海外充電器のプロジェクトの実行の開拓者である。
今、米国の充満オペレータが付いているPVシステムを持つEVの充電器を、統合するためにLAからのGMの自動車製造業者が付いているサンフランシスコに高速道路に沿うたくさんのEV DCの充電器を、取付けるように彼らのボルトEV艦隊および複数の充満プロジェクトにDCの速い充満サービスを提供するために私達がイギリスの電力会社に協力するまで。
2. あなたのプロダクトの利点は何であるか。
I. Telecomのレベルの製品設計および生産。
II. CCS-1/2、私達はすべての標準EV DCの充電器を提供してもいいことをを含む多数充満標準サポート意味するCHAdeMOおよびGB/Tのほしい。
III.質はより広い入力と最初に来る及び出力電圧範囲、低電圧の出力範囲は、よりよい温度、より高い保護等級、より長い技術的な見通しおよび最先端のモジュール設計合わせた。
IV.速い顧客の応答、prefessionalのテクニカル サポートおよびより多くの解決は出て来る。
3. 全体的なDCの速い充満標準の相違を説明できるか。
今、5種類のDCの速い充満標準があるまで:CCS-1、CCS-2。CHAdeMO、GB/TおよびTesla。
CCS-1:北アメリカのためのDCの速い充満標準。典型的な充満EVs:Chevyのボルト。
CCS-2:ヨーロッパのためのDCの速い充満標準。典型的な充満EVs:BMW i3のVWのeゴルフ、ポルシェの代表団e。
CHAdeMO:日本のためのDCの速い充満標準。典型的な充満EVs:日産・リーフ。
GB/T:中国のためのDCの速い充満標準。典型的な充満EVs:BYD、JAC、BAIC。
Tesla:TeslaだけのためのDCの速い充満標準。典型的な充満EVs:テスラ・モデルSのモデルXのモデル3。
4. 私達があなたのEV DCの充電器を購入すれば、あなたのアフターセールス サポートを得る方法をか。
一般に、私達は書かれていた訓練資料の準備を含む広範囲のアフターセールスの技術教育を、トレーニング ビデオ提供するかまたはさしせまった訓練のための顧客の技術的な人員を誘ったり、顧客マスターの部品の取り替えおよび基本的な保守作業を助ける。
非常時には、私達はまた現地サポートを提供するために専門の技術者を送る。
当社の製品は世界中で販売されています。当社の製品の全プロセスにご安心ください。