技術仕様 | AKEV22 | |
システム | ||
材料の収容 | 金属のエンクロージャ | |
次元(D) H X W X | 300*450*160mm、1200*450*160mm (固定砲架) | |
設置方法 | 壁の台紙、固定砲架(任意) | |
ケーブル ルーティング | 最下の入口の配線 | |
重量 | N.W.:11kg | |
充満標準 | IEC 61851-22 | |
充満出口 | タイプ2のソケットかコネクター | |
出口数 | 1 | |
入力 | ||
入れられた電圧 | 230Vac +/-10% 1段階 | 400Vac +/-10%、3-phase |
入れられた頻度 | 50Hz/60Hz | |
出力 | ||
最高の出力電力 | 7kW | 22kW |
測定の正確さ | レベル0.5 | |
出力電圧範囲 | 230Vac +/-10% 1段階 | 400Vac +/-10%、3-phase |
出力電流の範囲 | 32A | |
RCCB | タイプB、感受性:30mA | |
概要 | ||
充満タイプ | モード3 | |
ユーザ・インタフェース | RFIDのLCD表示 | |
ACコネクターのタイプ | IEC 62196のタイプ2 | |
コミュニケーション | PWMのイーサネット、LTE、OCPP 1.6J | |
適用場所 | 屋内/屋外 | |
働く温度 | -30 °C – +50 °C | |
働く湿気 | 5% – 95%の非凝縮 | |
高度 | <2000m> | |
保護等級 | IP55 | |
冷却 | 自然な冷却 | |
安全基準 | セリウム、EN 61851-1-2001と迎合的;EN 61851-21-2001;EN 61851-22-2001 | |
保証設計 | 電圧保護、積み過ぎの保護、現在の漏出保護の下のに/、保護を、緩和のサージの保護基づかせている |
避難所の技術は電気自動車の充電器のための最初の選択であることを向ける。私達は私達の一流の技術および優秀なサービスの私達自身を自漫し、私達の代表団はすべての私達の顧客、ディストリビューターおよび製造業者へ最先端の理性的な解決を提供することである。
私達のプロダクトはいろいろな適用シナリオおよび実験室の標準にテストされた。私達の充電ステーションプロダクトを買うために安心でき私達の専門職業的業務サポートを得る。
FAQ
私達が企業の指導的地位に常にあることをI. Professionalの技術的なチームおよび長期企業の視野は保障する。私達はプロダクトの幅広い選択を提供する:さまざまな充満標準、国際的に標準化された設計、理性的な後部サービスの充電ステーション。
II。私達のプロダクトはさまざまな適用シナリオおよび実験室を標準的なテスト渡した。私達の充電ステーションプロダクトを買うために安心でき私達の専門職業的業務サポートを得る。
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IV。全体的な標準的な電気自動車DCの充電器を開発し、販売する私達のチーム・メンバーは販売の最初のグループおよびエンジニアである。彼らに全体的な電気自動車DCの充電器の実施で豊富な経験があり、電気自動車の充電器プロダクトを導く視野がある。
2. 海外充電ステーションのプロジェクトの実行のあらゆる経験があるか。
はい、実際に私達は海外充電器のプロジェクトの実行の開拓者である。今、米国の充満オペレータが付いているPVシステムを持つEVの充電器を、統合するためにLAからのGMの自動車製造業者が付いているサンフランシスコに高速道路に沿うたくさんのEV DCの充電器を、取付けるように彼らのボルトEV艦隊および複数の充満プロジェクトにDCの速い充満サービスを提供するために私達がイギリスの電力会社に協力するまで。
3. あなたのプロダクトの利点は何であるか。
キャリア等級プロダクトのI. Designおよび生産。
II.サポートCCS-1/2のCHADEMO、GB/Tおよび他の充満標準、あなたがほしいいろいろな種類の標準的なEV DCの充電器を与えるため。
III.質最初に、より広い入出力電圧範囲、低電圧の出力範囲、よりよい温度の適応、より高い保護レベル、より長い技術的な予測可能性および最先端のモジュール設計。
IV.速い顧客の応答、専門のテクニカル サポート、より多くの解決を提供するため。
4. 私達があなたのEV DCの充電器を購入すれば、あなたのアフターセールス サポートを得る方法をか。
一般に、私達は書かれていた訓練資料の準備を含む広範囲のアフターセールスの技術教育を、トレーニング ビデオ提供するかまたはさしせまった訓練のための顧客の技術的な人員を誘ったり、顧客マスターの部品の取り替えおよび基本的な保守作業を助ける。非常時には、私達はまた現地サポートを提供するために専門の技術者を送る。
5. より高い充電ステーション出力電力平均より速い充満速度か。
いいえ。DCの充電器の出力電力がある特定の上限に達するときカー・バッテリーの限られた力が原因でこの段階で、大きい国はより速い充満速度を持って来ない。
但し、強力なDCの充電器の重大さは満たす高い発電を支えるために電気自動車電池は改良されるとき二重コネクターを支えることができ、同時に2つの電気自動車を同時に満たす高い発電を出力した将来、充電ステーションを改善するためにお金を再度投資することは必要ではないことであり。