多数のEVsを所有するか、または将来に期待する世帯にあれば、計画は誰も使い果たさないことの保障に主である 力。
この指導では、満たされる各EVを割り当てる概観は張力を誘発しないで提供された。
多数のEVsを下記のものを含むために自宅で満たすための基本的な方法:
各アプローチは異なった技術および複数のハードウェア解決を含む。あなたの選択に影響を及ぼす要因は力タイプおよび容量、DNSPの制限、予算の制限、車モデル、電池のサイズ、充満時間および個人の好みを含むかもしれない。
それは右、でありちょうどEVの充電器を取り替えるより多くを複雑な解決捜させ始めこの記事を。但し、食餌療法の制限かDNSPの制限がのこれ原因にある家族のための唯一の選択はあるように。
単一の収入の世帯の生存は世界の端ではない。あなたがハードウェアで貯めるお金について考えなさい。
あらゆる家族の毎日に課税する必要性がない。電池のサイズ、充満時間および走行距離のような要因は変わるかもしれない。多くの家族は首尾よく異なった日の可変的な消費のスケジュールを管理できる。
それはあなたのため多分ではない。rである 夜中ベッドの素早く書き留めることおよび充電器に得るために車に当ることにeally疲れた。それはよい長期解決のように異なったEVモデルの充満左舷位置のための標準がないのでようではない。そこによりよい方法でなければならない。
第二の源か元の熱心な充電器を取付けることが可能でなかったら、電気技師2 15A大将出口（GPO）を取付けることを考慮しなさい。これは二レベルの1充電器が別の回路で作動するそれぞれ同時に接続されるようにする。
15A GPOの力は3.6 kWに達する、従ってこの解決は非常に有効である。2つの出口によって、7.2 kWの合計出力は2つの電気自動車で使用されるシングルステージのレベル2の充電器と同等である。
1つの選択は別の選択パワー アウトレットに車によって直接来たレベル1装置を差し込むことである熱心なレベル2の充電器とEVを満たすことである。この構成は2台の車が同時に満たされるようにするが第2車の充満速度はより遅い。
水平に1遅い充電器はスマートではない装置ではない。EVsは彼らが必要とする充満の量を調節する唯一の方法は車の設定にある流れを引き。これはGPOのレベル1の充電器が接続されるとき、完全な10Aか15Aを動かすことができることを意味する。注意が取られなければ、これは回路および原因問題に重点を置くことができる。本当に、それは明らかであるが、私はそれを言う-決して同じ出口か回路に2人を差し込んではいけない。
注意するべきもう一つの事は2つの電気自動車を同時に満たせば、消費電流は増加し始めることである。水平な1匹の充電器およびレベル2の充電器はほとんどの家の電源スイッチに（まだ）積み過ぎないが、ある強力な装置で混合するとき、やや異なっている見始める。
例えば、単相レベル2の充電器の力は7.4 kW （A） 32までである。10A回路で動いているレベル1の充電器にこれを加えなさい（10Aを言いなさい）。それはEVだけ充満のための42Aまで今達することができる。典型的な単一フェーズの本管はオーストラリアの住宅の電気パネルでである63Aまたは80A転換する、従ってあなたの供給の半分より多くをとる。今度は他の力の空腹な電気器具がであるもの知る必要性に直面され遮断器をつまずかせ、つまずかせる。
大きい太陽電池パネルを屋根の置き、車を満たすことは日中かなり格子の要求を減らすことができる。しかしこれはに必要とするとほしいと太陽が輝やき常に電子が行くので万能薬ではないし。あなたの充電器は付加的な太陽エネルギーとだけ満たすために置かれてもまだ日光を使用しないで十分に満たすことができる。あなたの電気取付けは最悪の場合のために設計されていなければならない。
三相力によって、3段階を渡る負荷を配ることは容易である。シングル レベルの2フェーズ充電器は1段階に取付け、他の負荷は他の段階にバランスをとることができる。下げ気味の単一フェーズの単位が3段階の充電器より長く持続することである。これは他のステップのためのより多くの部屋を与える間、1台の車をすぐに満たせば最もよい選択ではないかもしれない。
それで、ここに部品はずっとあなたが待っている来る。2つの電気自動車があれば、それは2匹の電気充電器を持つ意味を成しているか。
はい、当然;但し、結果（潜在的問題）は上でであるスイッチおよびケーブルの高められた潜在的な負荷のためにより重要述べた。上記のすべての理由のために、あなたが取付けることができるEVの充電器の数はあなたの電源の容量によって限られる。オーストラリアの標準および現在の電気規則に従って、あなたのDNSPはこの問題について最終決定権を持っている。
電気自動車の充電器を設計し、製造するスマートな人々は典型的な家庭用電化製品の現在の限定に会う解決を開発した。起動管理を参加させなさい。各装置の流れを制御するスマートな装置を使用して彼らは幸せなあなたの電話かタブレットを保ち、システムに積み過ぎることを避ける方法を見つけた。これは通常2つの方法の1つでされる:
多数の充電器は最高力の限界をすべての設置済み充電器によって共有されて置くために形成することができる。力の分配はWi-Fi、イーサネット、または開いた充満ポイント議定書（OCPP）によってあらゆる形成された装置に接続するスマートな装置を使用して（時々ロード・シェアリング）行われる。
例えば、あなたの主要なスイッチが63Aなら、装置のための23Aを残す2匹の共用充電器のための40Aの限界を置くことができる。但し、ユーザーは他では主要なスイッチに積み過ぎるあることを負荷を自宅で手動制御、境界の下にあることを確かめるべきである。
他の充電器は追加料金を計算する動的充満バランスをとる特徴を使用する。これは満たしている間選択がEVを洗浄するためになければ有用である。
動的負荷バランシングはリアルタイムの家の電力を考慮に入れる。これは負荷率がきちんと調節される保障し、利用できる力をことをいつも超過しない。家の負荷は最もよい。今度はあなたのコンピュータに制御を与えたのであなたの家の主要なブレーカがつまずかないことを知っている微笑何もしないでい。
動的負荷つりあい機を搭載するある装置はアルゴリズムによって即時の太陽エネルギーを結合する太陽インバーターに接続できる。
にもかかわらずあなたのEVの充電器は負荷を配る三相力があれば前述のスマートな装置があるかどうか、異なった段階に多数の単相充電器をすべて取付けることを推薦する。単一パスの準備を使用すれば、あなたの選択はより限られている。
彼らの手のたくさんの時間の技術精通した人々のために、家の助手はいろいろスマートな装置を制御することを可能にする電気自動車の充電器を含む開いたホーム・オートメーションのプラットホームである。2匹のEVの充電器はappで一つずつ作動するか、またはそれぞれの流れを限るために制御することができる。EVの両方充電器および家の助手を制御するためには、OCPP議定書の統合を支える2つの多用性がある装置を必要とする。
あなたの家ネットワークに充電器を接続した後、適切なプラグを使用しているあなたの家の助手とのそれを統合できる。オートメーションか原稿は一つずつ動くか、またはそれぞれの流れを限るために作成することができる。
例えば最初の1が十分に満たされるとき、1 EVを満たし、別のものに転換するためにオートメーションをセットアップできる。また各皿のための充満流れをそれぞれ置くために原稿を作成できる。
IFTTT
もう一つのDIYの解決はIFTTT （これそして）、ユーザーが自動化された仕事を作成し、管理することを可能にする自由なWebサービスおよび移動式appである。appはユーザーが前製のappsを、自身のappsを作成するために拾い読みし、活動化させることを可能にし、簡単なドラッグ・アンド・ドロップ インターフェイスと（支えられた）装置に接続されるサービスを管理する。
あなたのEVの充電器が力の分配を支えれば、プロセスを自動化するのにスマートなホーム・オートメーションのプラットホームIFTTTを使用できる。例えば電気充電器を使用するとき、切るか、またはあなたの家の他の装置の電源を減らすためにスマートなプラグを断続的に回すのにIFTTTを使用できる。
多くの第三者のappsは家の助手、IFTTTと統合できるまたはEV充電器および装置に直接接続しなさい。それらに支える通信プロトコルおよびハードウェアによって機能性の異なったレベルがある。残念ながら、誰もサイズ適合がすべてある。
ある人々はとりわけほとんどのEVsを満たすように設計されていないあなたの経験を最大にするのを助けてもいい:HQ充満、EVエネルギーおよびHomeseer、例えば。
私は言うことができない。但し、私はあなたの状態および予算のための最もよい解決を見つけるために価格および指定を比較できる私達のEVの充電器の比較のテーブルに指示してもいい。
また別のスクエア記事-最もよい電気充電器2023年--を点検しなさい:オーストラリアの取付人に従って。このリストの上の3匹の充電器は多くのEVの場合で合うために完全に形成することができたり付加的なハードウェアを要求するかもしれない。
私はあなたの状態のための右の決定をするために私が十分な情報を与えたことを望む。
